El transporte urbano de pasajeros en Paraná entrará en una nueva etapa a partir del 7 de diciembre, tras la adjudicación de la concesión a la empresa San José.
El secretario de Hacienda del municipio, Alexis Bilbao, dialogó con el programa Lo tuyo ya sale por Radio Plaza para brindar detalles del proceso de licitación y los desafíos por delante.
En el comienzo de la charla, aclaró: “El municipio licitó el transporte público en el ámbito de la ciudad de Paraná. El área metropolitana no es una jurisdicción donde el municipio pueda ejercer esa posibilidad”.
Recambio necesario y amplia expectativa
La actual concesión vence el 6 de diciembre y la idea es que al día siguiente el nuevo servicio comience a funcionar. “Esos meses donde no hay principalmente clases permite esa transición con la nueva concesionaria”, indicó Bilbao. El objetivo es aprovechar enero para realizar ajustes y pruebas, dado el menor uso del sistema en ese período.
Para el funcionario, el nuevo esquema permite pensar en una mejora estructural. “Al tener más de una empresa y propuestas valoradas, además de un pliego elaborado de manera participativa, nos permite soñar con una mejora sustancial del servicio”, destacó. Se contempla no solo lo económico, sino también el impacto ambiental, la accesibilidad y la movilidad urbana.
Más pasajeros, menor tarifa
Bilbao explicó que uno de los principales objetivos del nuevo sistema es incrementar la cantidad de usuarios. “Pretendemos que con un colectivo limpio, que respete la frecuencia, con una aplicación para seguir el recorrido, se pueda retomar el nivel de participación de pasajeros que supo tener Paraná prepandemia”, afirmó.
La idea es que con más usuarios, la tarifa no deba incrementarse. “Cada vez que hay un pedido de aumento de tarifa, se analiza cuál es el costo por kilómetro recorrido y se compara con la cantidad de pasajeros. A mayor cantidad de pasajeros, menor puede ser la tarifa”, explicó el funcionario. Actualmente, el sistema se sostiene también con subsidios del municipio y la provincia.
Además de la frecuencia, lo que se buscará mejorar es la certeza del servicio. “Que vos puedas saber a qué hora pasa el colectivo, si está viniendo porque tenés un GPS que te avisa, es fundamental”, afirmó. Eso, a su entender, permitirá a los usuarios organizar mejor su tiempo y confiar nuevamente en el transporte público.
La nueva concesión contempla colectivos con tecnología que permite seguimiento en tiempo real, coches limpios, accesibles y con nuevas modalidades de pago.
Un sistema subsidiado con aportes municipales y provinciales
Bilbao detalló que el sistema se financiará con tres fuentes: el propio pasaje, el subsidio provincial y el subsidio municipal. En este marco, adelantó: “Lo que vamos a plantear es un diálogo con el gobierno provincial mostrando los números, viendo qué posibilidades tenemos para que ese subsidio compense parte de esto que estamos diciendo”, explicó.
El nuevo esquema prevé la incorporación de 77 colectivos cero kilómetro, algunos modelo 2023 pero sin uso, un 20% de ellos accesibles y muchos con funcionamiento a GNC. También habrá opciones de pago con QR, tarjetas y reconocimiento facial, una innovación que por ahora estará disponible en modo potencial.
